08/10/2015 14:44 . Рубрика: Репортаж. Метки: авиация, промышленность, авиа, авиашоу, Новосибирск.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Текст и фото: Слава Степанов

Новосибирский авиационный завод им. Чкалова — одно из крупнейших самолётостроительных предприятий России, входящее в состав компании «Сухой». В начале 90-х годов завод начал разрабатывать истребитель-бомбардировщик Су-34 поколения 4+. С 2006 года началось серийное производство этих машин. На октябрь 2015 года на вооружении ВВС России стоит 73 единицы.

В настоящее время самолёты Су-34 принимают участие в боевых действиях в Сирии.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Су-34

По классификации НАТО фронтовой бомбардировщик Су-34 получил кодовое обозначение Fullback («Защитник»). Самолёт предназначен в первую очередь для уничтожения сухопутных войск, ПВО и кораблей противника.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

По своим боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолётов «4+». Конкурировать в ближнем воздушном бою с истребителями большинство бомбардировщиков не способно. Сказывается больший вес и меньшая манёвренность. Но этот самолёт сочетает в себе скорость и подвижность истребителя с ударными возможностями бомбера.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Цех агрегатной сборки Су-34.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Сборка каналов воздухозаборников.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Контроль качества клёпки.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

На стапелях производят стыковку трёх фрагментов будущей машины: головной части, воздухозаборника и хвостовой части.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Всего Су-34 содержит 57 тысяч деталей.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Установка встроенного пушечного вооружения калибром 30 мм и боекомплектом на 150 выстрелов.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

После проверки фюзеляжа на герметичность («дождевание»), изделие попадает в цех окончательной сборки.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Подготовка под клепку.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

В прошлом году НАЗ им. Чкалова выпустил 18 машин, план на 2015 год аналогичный.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Монтаж трубопроводов систем самолёта.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Процесс клёпки одной машины занимает около 2,5 месяца.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Средний возраст основного состава рабочих и специалистов завода составляет 40 лет.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Когда фюзеляж готов, к делу приступают монтажники систем и оборудования, в их руках машина превращается в «живой» организм, приобретая все необходимые системы.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

НАЗ им. Чкалова дает работу более чем 7 тыс. человек, гарантирует зарплату около 40 тыс. рублей.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Помимо выполнения гособоронзаказа, с 2004 года предприятие совместно с российскими и зарубежными партнёрами работает над проектом Sukhoi Superjet 100 (SSj-100) — российским региональным самолётом. Завод выпускает носовой и хвостовой отсеки фюзеляжей, а также горизонтальное и вертикальное оперения.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Сборка горизонтального оперения – стабилизатора лайнера.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Несмотря на автоматизацию многих производственных процессов, профессии сборщик-клёпальщик и слесарь-сборщик по-прежнему остаются самыми востребованными на самолётостроительном производстве.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

После агрегатной сборки отсеки фюзеляжа и оперения отправляются на его окончательную сборку в Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край) филиал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» (КнАФ).
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Вернёмся к Су-34.

Перед сдачей изделия заказчику авиазавод производит испытания, которые длятся около двух месяцев. Испытания проводятся вне населённых пунктов на расстоянии примерно 150-170 км от Новосибирска.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

За один испытательный полёт на машине тестируются 350 режимов. Проверяются общая работоспособность систем самолёта, двигателей, бортового и радиолокационного оборудования. Лётные качества машины проверяют на предельно низких и максимально больших высотах в сверхзвуковом режиме.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Экипаж 34-ки состоит из двух человек — штурмана и лётчика. Сидят они по бокам друг от друга. Компактное расположение кресел пилота и штурмана позволяет членам экипажа поочередно покидать рабочее кресло и отдыхать в закабинном отсеке, распрямляясь в полный рост.

Благодаря сплюснутой носовой части фюзеляжа Су-34 получил прозвище «Утёнок».
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

В хвостовой балке размещен РЛС заднего обзора и вспомогательная силовая установка (ВСУ), которая позволяет запускать двигатель без дополнительного источника питания на земле. Наличие ВСУ расширяет количество аэродромов базирования и делает работу лётчиков более комфортной — не нужно ждать запуска основных двигателей, для достижения оптимальной температуры в кабине.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Многофункциональная РЛС дальностью обзора воздушных целей до 120 км позволяет сопровождать до 10 объектов и вести обстрел 4 целей одновременно.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Кабина выполнена в виде цельнобронированной капсулы с использованием титановой брони (толщина до 17 мм), бронирован и расходный бак самолёта. В общей сложности на самолёте почти полторы тонны брони – что резко повышает «живучесть» машины и защищённость экипажа.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

На Су-34 установлены двухконтурные турбореактивные двигатели с регулируемым соплом АЛ-31Ф. Именно они позволяют самолёту набирать скорость до 1900 км/ч. Их производят на Уфимском моторостроительном производственном объединении (УМПО) и АО НПЦ «Салют».
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Максимальный взлётный вес самолёта достигает 45 тонн, радиус действия может превышать 2000 км. Бомбардировщик оснащён системой дозаправки в воздухе, которая позволяет дополнительно увеличивать дальность полёта.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Самолёт способен подниматься на высоту до 15 км и нести на себе до 8 тонн боевой нагрузки — 12 ракет класса «воздух-земля» или «воздух-воздух», а также неуправляемые ракеты и бомбы.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Впервые Су-34 применялись в ходе войны в Южной Осетии в качестве прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с элементами грузинской ПВО.

Сейчас сделанные в Новосибирске бомбардировщики принимают участие в военной операции России в Сирии для атак позиций боевиков ИГИЛ (организация запрещена на территории Российской Федерации).
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова

Стоимость одного самолёта Су-34 — 1,5 млрд рублей.

В рамках действующей госпрограммы вооружения, ВВС должны получить 124 самолёта к 2020 году и полностью заменить ими Су-24.
Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова


Расскажите друзьям:
   

Будь в курсе!

С гордостью представляем вам наш новый канал в популярном мессенджере Telegram. Там вы сможете узнать обо всех новых публикациях на сайте, обсудить их с другими читателям и напрямую пообщаться с сотрудниками редакции. Заходите, ждем всех!

Возможно вам будет интересно:

24.07.2017 в 14:20

ВелоМАКСимализм — 2017


На МАКС на велосипеде! Большинство СМИ не покажет вам авиашоу с такого ракурса.

22.08.2016 в 10:33

ЛАЭС-2. Сборка турбины и приёмка топливных стержней для реактора


В декабре 2016 года запланирована остановка блока №1 РБМК (Реактор большой мощности канальный) ЛАЭС для того чтобы приготовить его к выводу из эксплуатации.

28.04.2016 в 14:02

В Новой Москве провели масштабные учения по ликвидации природного пожара


27 апреля под руководством председателя КЧС и ПБ г. Москвы Петра Бирюкова провели масштабные учения по защите населенных пунктов от лесных пожаров.

30.03.2016 в 09:29

Лётно-тактические учения армейской авиации ВВО в Приморском крае


По замыслу учения пилоты Ка-52 и Ми-8 АМТШ Черниговской авиабазы совершили перелёт на один из запасных аэродромов на юге Приморья.

15.02.2016 в 13:34

Новосибирск зимой


Эта зима в Новосибирске выдалась необычной. Удивительно тёплый для Сибири декабрь и светлый, безоблачный январь. Яркие рассветы и красочные закаты — идеальное время для съёмки города.

30.11.2015 в 11:48

Промышленный ад Норильска


Пейзажи промышленного города с двумя миллионами годовых загрязняющих выбросов в атмосферу.

28.11.2015 в 10:48

В Москве выбрали самых красивых стюардесс России


В Измайловском Кремле состоялось уникальное событие — финал второго национального конкурса красоты для девушек-бортпроводников «Топ самых красивых стюардесс России 2015».

24.11.2015 в 10:27

Летно-тактические учения штурмовой авиации


На авиабазе Военно-воздушных сил России «Черниговка» в Приморском крае проходят летно-тактические учения штурмовой авиации.

06.11.2015 в 11:50

Самый крупный угольный разрез в России


Бородинский угольный разрез расположен в Красноярском крае, входит в состав СУЭК. В январе 2016 года здесь планируется отгрузка миллиардной тонны угля.

18.10.2017 в 12:44

Центр драматургии и режиссуры. Две сказки


ЦДР – это в первую очередь место, где выпускники художественных и театральных вузов имеют возможность не только оттачивать своё профессиональное мастерство, но и предпринимать смелые шаги на пути трансформации современного театра.

16.10.2017 в 11:45

Всемирный фестиваль молодежи и студентов


Грандиозный парад-карнавал прошел по набережным города от московского Кремля до спорткомлекса Лужники.

16.10.2017 в 11:06

Кемерово с высоты: неспешный уют и успешная индустрия


Первые упоминания о населенных пунктах на месте современного города относятся к 20-м годам XVIII века. Официальный же год рождения Кемерова — 1918, он был образован из старых сёл Щеглово и Кемерова.

16.10.2017 в 10:22

Танковый фестиваль «БОЕВАЯ СТАЛЬ. СВИНЦОВАЯ ОСЕНЬ»


Единое масштабное событийное пространство, где история целого столетия ожила на наших глазах.

Система Orphus