МАКС 2017: Последний раз прошел в Жуковском

Текст и фото: Алексей Петров
Фото: Эмин Джафаров

С 18 по 23 июля в подмосковном Жуковском прошел тринадцатый Международный авиационно-космический салон (МАКС). Авиасалон посетили почти полмиллиона человек, проведено около полутора тысяч деловых встреч.

Посетители увидели чудеса пилотажа от авиационных групп: «Baltic Bees» (Латвия), выступающих на шести на самолётах L-39С «Альбатрос», раскрашенных под «балтийских пчёл», «Al Fursan» (ОАЭ), выполняющих полёты на семи самолётах Aermacchi MB-339, «Русь» (Россия), выступающих на учебно-тренировочных самолётах L-39, «Русские витязи» (Россия), в настоящее время выполняющих полёты на двухместных многоцелевых истребителях поколения 4++- Су-30СМ, «Стрижи» (Россия), на истребителях многоцелевого предназначения МиГ-29, «Соколы России» (Россия), выполняющих полеты на Су-27, «Первый полет» (Россия), выступающих на шести самолётах Як-52 и Як-54 в жёлто-красной окраске, «Chelavia Team», выполняющих полеты на лёгких одномоторных самолётах Sierra P2002 итальянской фирмы Technam.

Из новинок на МАКСе представили самолёт ТВС-2-ДТС – это первый российский самолет с полностью композитным фюзеляжем и планером. Очень напоминающий всем знакомый с детства Ан-2. Учебно-тренировочный самолет СР-10 – маленький, красный с обратной стреловидностью крыла, раньше демонстрировался лишь его макет, в этом году его можно было видеть уже в небе. А еще истребитель Миг-35, военно-транспортный вертолет Ми-8АМТШ-ВН.

Историческая экспозиция, предоставленная фондом «Легенды Авиации» представляла собой около 20 самолетов. На борт некоторых из них можно было подняться, отстояв нешуточную очередь, на какие-то пускали только детей.

Также в рамках авиасалона проходил «Фестиваль скорости МАКС». Самолеты против автомобилей, эффектный дрифт и громкий дрэг, а также Формула 3, в которой мог посидеть любой желающий, Ferrari 458, выигравшая марафон «24 часа Ле-Мана» и первый российский прототип для гонок на выносливость BR01. Все это можно было увидеть на МАКСе.