Как это устроено: горнолыжный курорт

Действующее лицо – Les Arcs – достаточно популярный курорт с 425 километрами трасс, располагающийся на высотах от 1600 и до 3200 метрах.

1. Ну, главное на курорте – место проживания. Обычно, это мелкие альпийские деревушки, заселенные местными круглый год с различными отелями. Но в Les Arcs несколько иначе. Практически все “Арки” состоят из отелей, spa-центров, ресторанов,магазинов и т.д. Но всё же есть и частная собственность. Вот так например выглядит “Арк” 1950.

2. Год выдался очень снежным, поразглядывайте балконы отелей :)

3.

4. Ну,хватит сидеть в отеле – пошли на гору. Вся огромная территория курорта представляет зависимую паутину трасс и подъёмников. Для того,чтобы на них кататься нужно купить специальную карточку – ski-pass, можно купить ski pass сразу на несколько разных зон катания. Так,например, мы могли съездить в Куршавель покататься на день и в 3 долины.

5. Видов этих подъемников – куча! Вот первый, часто люди приезжают из близлежащих городов к самому низу курорта, а оттуда ходит вот такой вот паровозик.

6. Оттуда забираемся всё выше, выше, выше и выше. Можно на бугеле (вставляешь таблетку между ног и она тянет тебя, не самые приятные ощущения…).

7. Самый распространенный вариант – кресельный подъемник.

8. Кабинки часто возят на дальние расстояния, километров так на 5. А-то если холодно, ветер в лицо – опупеешь на открытых подъемниках ехать.

9. Еще вот такие допотопные открытые,стоячие кабинки есть.

10. Вообще, я был на многих курортах, и в Арках народ тратится на подъёмники меньше всего. Очень часто они старенькие и неудобные. Если сравнивать с курортами Австрии – небо и земля. Там они модернизируют их чуть ли не каждый год.

11. Ну и еще один хочу показать. Он соединяет 2 разных зоны катания.

12. Ну а дальше – поееехали! Трассы разбиты по уровням сложности. Зеленые – совсем легкие, синие – легкие, красные – средние, черные- сложные.
Понять,что за трасса можно по специальным столбикам по бокам трассы.

13.

14.

15. Так же в Арках очень много места для катания по целине. Ощущения абсолютно разные. Там кататься сложнее, но едешь, как по маслу. /505249/”>

16. Из-за огромного количества снега, а следовательно появлялась опасность схода лавин, сотрудники курорта подрывали опасные участки. Иногда скидывали шашки с вот таких вертолетов.

17. А иногда и сами взрывали.

18. Ах да, если вы путешествуете с детьми, то можете отдать их в школу. Там за ними присмотрят настоящие профессионалы своего дела. Ну как профессионалы.. Ребенок плачет – им пофиг ) Ну а если честно,то они большие молодцы, быстро и хорошо научат кататься ваше чадо. Да еще так научат,что удерживаться за ними не сможете! Ну а если хотите,то и сами можете пойти в школу.

19. Ну “мимими” же, да?)

20.

21. Обычно,мы на горе проводили по 6 часов. Понятное дело,успеешь устать, проголодаться. Тогда на помощь приходят различные кафешки. Там можно ~~принять ванну,~~ выпить чашечку кофЭ, ну и покушать.

22. Правда вот с последним у французов беда… На горе вкусно покушать очень тяжело… Другое дело – австрияки и немцы! У них всегда есть вкуснейший штрудель, венский шницель… мммм…

23. Но приехали мы сюда зачем? КА-ТА-ТЬСЯ => нужно чем-то жертвовать.

24.Что еще нужно для счастья?

25. Теперь поговорим о безопасности на трассах. С этим всё очень серьезно. К сожалению, лыжи – очень травмоопасный спорт и я каждый день видел, как кто-то очень неудачно летел… Часто это зависит не от тебя. Ты можешь кататься на уровне чемпиона мира, однако сверху может ехать тот,кто только учится и влететь в тебя… Склоны патрулируются множеством снегоходов, спасателей и даже вертолетов.
На фотографии упавший лыжник во время ночного катания и спасатели.

26. Если же, не дай Бог, случай совсем тяжелый,то вас немедленно эвакуируют на вертолете и доставят в ближайший госпиталь.

27. Итак, катальный день подходит к концу – на склонах появляются бугры, наледь, где-то уже и травка показывается…

28. А ведь их всегда нужно держать в хорошем состоянии!

29. Тогда на склоны выползают ратраки – огромные махины со специальным оборудованием для выравнивания трасс.

30. Думаю, все понятно, как они работают. А если нет – расскажу. Сзади у них под желтой штукой скрываются острые шипы, которые тащатся по склону, и тем самым они выравнивают трассу.

31. Вот эта фоточка не моя, а нагло украденная у мамы.

32. Пару лет назад я катался за рулем на такой штуке, если найду фотографии и видео – обязательно покажу!

33. Город засыпает, а ратраки всю ночь будут объезжать все 425(!) километров трасс.

34. Вот так выглядят их треки.

35.

36. Вот и всё. Пожалуй, я многого об этом не знаю, но то, что видит обычный отдыхающий – рассказал. Надеюсь, вам понравилось :)