О бедном трамвае замолвите слово

Фото: Юлия Лорис

Самая старая (с 1895 года) западная трамвайная система в Калининграде сейчас переживает свой упадок. Из ранее существовавших трех трамвайных депо в “живых” осталось только одно.

1. Из 251 вагона подвижного состава сейчас осталось только 48, 30 из которых ежедневно выходят на оставшиеся два маршрута из пятнадцати.

2. Давайте вспомним историю.
31 мая 1895 года – на улицах города появился первый кенигсбергский трамвай. Этому предшествовал целый ряд событий. Строительство путей началось за 11 лет до выхода в рейс первого трамвая. На городской электростанции специально была установлена дополнительная динамо-машина мощностью 125 л.с. И трамвай должен был стать основным конкурентом конки.

3. Ширина колеи у трамвая при этом была на 43,5 мм уже, чем у конки (аналогичная – сохранившаяся колея в Пятигорске). Развитие маршрутов конки и электрического трамвая проходили совместно еще 6 лет, до октября 1901 года, когда все линии конки, в пределах городской черты, были проданы муниципалитету.

4. На первой городской трамвайной линии был установлен более низкий, по сравнению с конкой, тариф за проезд, но, тем не менее, она сразу стала давать прибыль. Только за первый год эксплуатации по ней было перевезено 923 тысячи пассажиров.

5. Последующие сорок лет трамвай в Кёнигсберге развивался стремительно. 15 маршрутов, 3 трамвайных депо, 251 вагон подвижного состава.

6. Хочется отметить, что нумерация маршрутов была введена только в 1941 году. До этого маршруты различались по цветам вагончиков или по сочетанию цветов на маршрутных досках и фонарях.

7. Движение трамваев в Кёнигсберге продолжалось вплоть до середины 1945 года. Позже трамвай был остановлен из-за значительных повреждений контактной сети.

Восстановление трамвайной системы в Калининграде (в июле 1946 года Кёнигсберг был переименован в Калининград) заняло достаточно много времени. В ноябре 1946 года произошел небольшой казус с запуском первого послевоенного трамвая.

Воспоминания очевидца:
7 ноября 1946 года пошел по улице Житомирской вверх к площади первый вагон, без прицепа. Но на площади трамвай встал. Из вагона высыпало человек 20 и стали толкать его – так как он не шел. Толпа нажала на вагон, и он тронулся…, – восстановили трамвайное сообщение.

8.

9. В 2005 году схема трамвайных маршрутов Калининграда включала восемь линий.

10. На данный момент осталось всего два маршрута.

11. Сейчас в парке депо насчитывается 48 вагонов.

12. И на оставшиеся два маршрута выходит 30 трамваев.

13. 13. Но, не смотря на плачевность ситуации, работники единственного в городе трамвайного депо не унывают.

14. Ко дню города, 10 сентября 2011 года, работники депо отреставрировали своими руками раритет.

15. Это трамвай Duewag GT6 1963 года выпуска в Дюссельдорфе.

16. В 1993 году он прошел капитальный ремонт в Манхайме, а в 96-м поселился в Калининграде.

17. Работал по маршруту «шестерки». И в 1999 году был поставлен на ремонт.

18. И повел его в рейс как и 12 лет назад тот же вагоновожатый.

19. На данный момент только по большим праздникам трамвай выходит в рейс. Его судьба уже предрешена:
– Этот музей на колесах станет визитной карточкой Калининграда

21.

22.

23.

24.

25.

26. Отдельное спасибо хочу сказать Олегу Владимировичу, который обнаружив нас на своей территории с радостью поделился интересной информацией. И просто это душевный человек.

Рубрика: Репортаж. Метки: Калининград, трамвай, транспорт, депо.

Другие публикации