«Холмы России». Домашняя гонка
11 июня в Ульяновской области завершился второй этап Кубка страны, третий этап открытого чемпионата области по ралли-рейдам – баха «Холмы России».
Общая длина гоночной трассы с учетом 20-километрового пролога составила чуть больше 370 километров – совсем немного по меркам дисциплины. Но это были непростые километры: настоящее российское бездорожье с холмами и лощинами, бродами и промоинами. Организаторы постарались сделать дистанцию максимально интересной и рельефной. Погода тоже добавила разнообразия: сухая погода первого дня сменилась дождем, усложнив задачу экипажам.
Массовость гонки впечатлила: 61 боевая машина из 34 регионов страны – это, пожалуй, рекорд для российских соревнований. В списке участников практически весь отечественный автопром: заводская команда УАЗа, «ГАЗ Рейд Спорт» на летающих маршрутках «ГАЗель NEXT», ВАЗовские автомобили и самая титулованная команда нашего автоспорта, знаменитый «КАМАЗ-Мастер». КАМАЗовские гонщики, впрочем, удивили всех. Для «Холмов России» они сменили тяжелый грузовик на юркий и невесомый багги «CAN-AM Maverick Х3». «Машина хорошая, быстрая, только сидеть низко», – делился впечатлениями пилот Антон Шибалов.
Фото: Наталья Соколова, Российские ралли-рейды
Дебют оказался удачным: пересев с КАМАЗа на багги, тандем Шибалов-Свистунов возглавил гонку и завоевал первое место в абсолюте, обогнав Алексея Бердинских и Кирилла Шубина в руле BRP X3 Turbo. На третьем месте – лидер в зачете «Рейд Спорт», белая «ГАЗель NEXT» Евгения Суховенко и его штурмана Александра Дегаева. Она отстала от гоночных прототипов менее чем на 5 минут!
Напряженная борьба развернулась в классе «Рейд Спорт». На трассу экипажи выходят в порядке, установленном итогами пролога – короткого спецучастка длиной всего 20 километров. Разница между первым и вторым результатом Алексея Игнатова и Евгения Суховенко была меньше 30 секунд, а между третьим местом Андрея Динабурга и четвертым Александра Русанова – всего одна секунда. Уступать не хотел никто, но нервы и техника оказались крепче у «ГАЗ РС» – Динабург на «Mitsubishi Pajero» не справился с управлением и перевернулся. В результате весь подиум в классе достался продукции Горьковского автозавода. На первом месте Суховенко, за ним Игнатов (зеленая «ГАЗель NEXT»), а бронза досталась Русанову и его «Белому тигру» – «Соболь 4×4», выступающему за российско-китайское подразделение команды, «BFCEC Sport».
ВАЗ, ГАЗ и УАЗ бились за победу в национальном зачете. В нем соревнуются практически серийные автомобили: допускаются лишь небольшие улучшения конструкции. По итогам пролога все три первых места держала заводская команда УАЗа, но второй гоночный день оказался тяжелым. Один за другим соперники выбывали из борьбы ломая оси, теряя колеса и прочие жизненно важные детали. В итоге золото осталось в Ульяновске: его завоевал Виталий Проненко на мощном и легком УАЗе-Пикап. Серебро в упорной борьбе перехватил москвич Александр Пономаренко в руле «Козлика» УАЗ 31519, а бронза досталась Виктору Сандыбаеву (Чебоксары) на «Ниве». «Соболь 4×4» Александра Лагуты впервые выступал в национальном классе и занял 6 место.
Фото: Наталья Соколова, Российские ралли-рейды
В командном зачете в лидеры вышел «ГАЗ Рейд Спорт» с отрывом в 6 очков от соперников. На втором месте заводская команда УАЗа, и на третьем – «Дарел-Авто Чебоксары» на боевых машинах Волжского автозавода.
Гонка вышла интереснейшая. Великолепная трасса: пилоты и штурманы были в восторге от среднерусских красот. По крайней мере те из них, кто добрался до финиша: 20 экипажей из 61 стартовавшего сошли с дистанции. Лидеры хором жаловались на трудности с навигацией: Шибалов то и дело проскакивал повороты, а Суховенко признался, что так не плутал даже на длиннейшей трассе «Ралли Казахстан». При этом пилоты и штурманы сходились на том, дорожная карта была составлена отлично. Уж не леший ли водил парней по местности? Даже если и так, делал он это любя и не со зла: несмотря на большое количество сходов и технические проблемы, серьезных травм и происшествий на «Холмах России» не случилось.
