21.12.2018 23:59

«Город на память». 353. Шоссе Энтузиастов и пожарная часть 16

23 августа 2017 года
Фотопроект «Город на память». 353. Шоссе Энтузиастов и пожарная часть 16

К концу 1920-х годов окрестности шоссе Энтузиастов представляли собой обширную промышленную зону, сложившуюся ещё до революции, с воинскими казармами и деревянными трущобами, где жили рабочие. Здесь находились крупные предприятия — металлургический завод «Серп и Молот» (известный до революции как завод Гужона), завод «Котлоаппарат» (бывший «Дангауэр и Кайзер»), а в ближайших планах значилось строительство Сталинской ТЭЦ, Московского государственного завода «Нефтегаз № 1», «электрогорода» электротехнического института имени Ленина. Вместо ветхой жилой застройки уже начал возводиться образцовый рабочий посёлок Дангауэровка, рассчитанный на 45 000 жителей. В таком пожароопасном районе крайне необходимо было современное пожарное депо и в 1927-1929 годах для огнеборцев было построено здание казармы с гаражом, мастерскими и смотровой башней — каланчой.

В былые времена севернее шоссе зеленела Анненгофская роща, занимавшая огромное пространство аж до лефортовских казарм (1-й Краснокурсантский проезд). Лучше Гиляровского о ней никто не расскажет: «Интересна судьба этой рощи: она выросла в одну ночь – и погибла в один день, даже в несколько минут. История ее такова. Когда царица Анна Иоанновна приехала в Москву и остановилась в только что выстроенном дворце, где впоследствии помещался Первый кадетский корпус, то, любуясь видом на широкое поле, сказала: «Как жаль, что здесь пустое место, а не лес!» На другое утро, проснувшись, она подошла к тому же окну – и была поражена: поля не было, а зеленела огромная сосновая роща! Услужливая и всемогущая придворная челядь за ночь тысячами крепостных и солдат перетащила из Сокольников выкорчеванные сосны и ели и посадила рощу!»

Смотрите старые фотографии: Анненгофская роща. 1904 год: https://pastvu.com/p/20609 Поваленные деревья разобрали на дрова, а территорию стали благоустраивать только при Советской власти — возвели жилые дома и корпуса Московского энергетического института.

16 июня 1904 года над Москвой пронёсся ужасающий смерч, последствия которого Владимир Гиляровский сравнил с разрушением древней Помпеи: «Через минуту этот ужас оглушающе промчался, руша все на своем пути. Неслись крыши, доски, звонили колокола; срывало кресты и купола, вырывало с корнем деревья; огромная Анненгофская роща была сбрита; столетние деревья или расщеплены, или выворочены с корнем. Церкви без крестов и куполов, разбитые каменные столбы, по улицам целые горы свернутого и смятого железа, груды обломков зданий, убитые лошади, иногда люди».

В годы Первой Мировой войны русская армия несла большие потери, санитарные эшелоны везли в Москву сотни раненых воинов. В 1914 году часть бывшей Анненгофской рощи возле Владимирского шоссе отвели под склады «Красного Креста» и пункт приёма и распределения раненых. Оснащённый современным оборудованием госпиталь мог принимать 1500 раненых воинов, городские власти подвели ветку железной дороги, трамвайные пути, обеспечили электричеством и водоснабжением.

Смотрите старые фотографии: Госпиталь. 1914 год: https://pastvu.com/p/76017 Вид со стороны Владимирского шоссе (шоссе Энтузиастов). В центре фотографии — кирпичное здание госпиталя и домовой церкви 1914 года.

В военный госпиталь приезжали навещать раненых бойцов император Николай II с семьёй, основательница Марфо-Мариинской обители Великая Княгиня Елизавета Федоровна. Несмотря на непосредственное отношение к историческим событиям, это здание не обладало охранным статусом и было снесено строительной компанией «Мортон» в День города 7 сентября 2015 года. На территории в девять гектаров строится жилой комплекс «Лефортово Парк».


Шоссе Энтузиастов, 11 — 16-я cпециализированная часть

Для здания пожарной части использован типовой проект, выполненный архитектором Александром Куровским в стиле конструктивизма. Постройка имеет статус памятника архитектуры, а часть носит длинное название — 16-я cпециализированная часть по тушению крупных пожаров ФПС по городу Москве при Главном управлении МЧС России по г. Москве.

Будни пожарных начинаются с утреннего развода, сотрудники приезжают заранее, чтобы успеть переодеться в служебную униформу, пройти медосмотр и проверить исправность личных дыхательных аппаратов ДАСК/ДАСВ, которые помогут сохранить здоровье и жизнь при тушении пожара. Баллоны с кислородом и сжатым воздухом, рассчитанные на четыре часа работы, хранятся на посту газодымозащитной службы, здесь же исправность дыхательных аппаратов проверяется при помощи прибора-тестера.

Боевая одежда пожарного расчёта перед заступлением сотрудников на дежурство извлекается из шкафов раздевалки и до момента вызова остаётся аккуратно сложенной в гараже, причём для быстроты переодевания штаны уже заправлены в сапоги. Информация обо всех происшествиях в городе поступает на пульт дежурного. Гараж рассчитан на четыре машины — автоцистерны и автолестницы. Утром заступающая на дежурство смена принимает технику у коллег, проверяет исправность оборудования. По сигналу тревоги машины выезжают из ворот и в течение одной минуты личный состав должен экипироваться и занять места в кабине.

По информации пресс-службы МЧС, среднее время прибытия московских огнеборцев на место происшествия составляет 6,5 минут. По данным Международной ассоциации пожарных и спасательных служб, этот показатель лучше, чем в таких мегаполисах, как Берлин, Лондон и Нью-Йорк.

Пожарная автоцистерна — наиболее распространённый тип основного пожарного автомобиля. Оборудована пожарным насосом, ёмкостями для хранения жидких огнетушащих веществ (воды и пенообразователя, используемого для получения воздушно-механической пены). В отсеках хранятся рукава, переходники, оборудование для аварийно-спасательных работ от кувалды и топора до бензорезов, способных разрезать железобетон. Автолестницы оснащены подъёмником для двух человек. Существуют разные модификации, отличающиеся высотой подъёма люльки.

По словам сотрудников, и до революции в этом месте располагалось пожарное подразделение, сейчас под асфальтом можно увидеть фрагмент старой булыжной мостовой. Первые пожарные каланчи появились в Москве в начале XIX века, дозорный на башне сообщал коллегам о возникновении пожара, вывешивая кожаные шары, а ночью зажигал фонари. В системе оповещения использовались шары, флаги, кресты, указывающие район пожара и силу возгорания. Красный флаг или фонарь означал сбор всех частей.

Каланча на шоссе Энтузиастов — одна из последних, построенных в Москве. Распространение телефонной связи позволило моментально информировать пожарных о происшествии да и многоэтажная жилая застройка стала перекрывать панораму. Впрочем, внутреннее пространство башни использовали и позже, развешивая в ней для сушки пожарные рукава. Каланча 16-й части законсервирована и посещается лишь голубями, соорудившими в ней гнезда, и изредка фотографами. На стенах сохранились дембельские автографы солдат-срочников, проходивших службу в 1970-1980-е годы.


Здесь шумела Анненгофская роща


Шоссе Энтузиастов, 16 — здание построено для школы-семилетки имени Ивана Лепсе (1928, архитекторы Н.Рыбченков, А.Жаров), позднее школа № 407 (по воспоминаниям её выпускников, здесь был очень сильный педагогический состав и многие школьники легко сдавали вступительные в вузы), а в семидесятые-восьмидесятые в здании разместился учебно-производственный комбинат.

Смотрите старые фотографии: Шоссе Энтузиастов, 16. Школьное здание. 1931 год: https://pastvu.com/p/13740

Занятия в УПК советские старшеклассники посещали в обязательном порядке один раз в неделю. Занятия представляли собой теоретические и практические уроки по различным рабочим профессиям — от слесаря до стенографистки, а в июне юноши и девушки проходили практику на действующих предприятиях и зарабатывали свои первые в жизни деньги. Разумеется, большинство молодых москвичей готовилось поступать в вузы и обучение в УПК мало влияло на выбор будущей профессии, но полезные практические навыки оно давало однозначно.

На пересечении с Авиамоторной перед войной выросли несколько парадных сталинок для сотрудников окрестных предприятий.


Шоссе Энтузиастов, 13 — постконструктивизм от архитектора В.Орлова (1937)

Смотрите старые фотографии: Шоссе Энтузиастов, 13. 1938-1940 гг.: https://pastvu.com/p/1132


Шоссе Энтузиастов, 15 — жилой дом с кинотеатром «Факел» (1957)

Смотрите старые фотографии: А в 1925 году примерно с этой же точки местность выглядела вот так: https://pastvu.com/p/54850 На фото: рабочие прокладывают трамвайные пути.


Шоссе Энтузиастов, 20 — жилой дом (1938, архитекторы А.Фёдоров, И.Буров и М.Виссинг)


Шоссе Энтузиастов, 20Б — во дворе несколько кирпичных пятиэтажных пеналов


Шоссе Энтузиастов, 24 — жилой дом (1940)


Шоссе Энтузиастов, 26 — жилой дом (1955). Фасады сталинок выглядели нарядно, но со стороны двора были лишены украшений. Скромный вид с изнанки ничуть не умалял достоинств добротных домов с комфортной планировкой квартир.


В связи с работами по прокладке новой линии метро в 2017 году снесено последнее в Москве типовое здание трамвайной диспетчерской первых послевоенных лет. На фото: кирпичная куча за забором стройплощадки — всё, что осталось от трамвайной станции.

Смотрите старые фотографии: За путепроводом трамваи разворачивались на кольце «Проезд Энтузиастов». 1959 год: https://pastvu.com/p/4499


Возможно, такая же участь постигнет цех капитального ремонта и электротяговую подстанцию № 14 (1930)


Шоссе Энтузиастов, 17 — административное здание (1957) было построено для Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-технологического института электрокерамики. Помещения сдаются в аренду. За этим зданием находилась старинная воинская часть, казармы которой отмечены ещё на картах 1838 года. На картах конца XIX века это место обозначалось как Пороховой завод и Артиллерийская лаборатория.


Шоссе Энтузиастов, 19 — здание техникума довоенной постройки после приватизации реконструировано под бизнес-центр


Шоссе Энтузиастов, 23А — жилой дом (1929)


Завод «Компрессор» (бывший «Дангауэр и Кайзер») при участии соседних предприятий в 1929-1935 годах построил конструктивистский посёлок, который так и назвали — Дангауэровка.


Шоссе Энтузиастов, 28 — памятник архитектуры эпохи конструктивизма (1927-1929, архитектор Владимир Владимиров), бывший клуб «Пролетарий» профсоюза металлистов Москвы, позднее — дом культуры завода «Компрессор».

Смотрите старые фотографии: Рабочий клуб «Пролетарий» профсоюза металлистов Москвы. 1930-1940 гг.: https://pastvu.com/p/458741

Для культурного досуга инженеров и пролетариев предназначались кружки художественной самодеятельности, библиотека, физкультурный зал в левом корпусе здания, а в правом можно было смотреть кинофильмы или театральные постановки. Там же размещалась столовая и подсобные помещения клуба. История проектирования и строительства подробно изложена на сайте: http://sovarch.ru/224 С 2008 года здание не используется по первоначальному назначению и отдано под торговые площади.


Шоссе Энтузиастов, 30 — здание Дангауэровских бань далеко не вчера подверглось нескольким реконструкциям и нынешний фасад совсем не похож на оригинальный фасад 1935 года. Примерно с восьмидесятых годов пожелание «С лёгким паром!» стало неактуальным: бывшие бани используются в качестве магазина.

Смотрите старые фотографии: Дангауэровские бани. 1939-1941 гг.: https://pastvu.com/p/33723

Смотрите старые фотографии: ТЭЦ-11. 1978-1980 гг.: https://pastvu.com/p/276680

Архитектурной доминантой района стал комплекс ТЭЦ-11.  Сталинская ТЭЦ была введена в эксплуатацию в 1936 году и затем не раз модернизировалась, наращивая мощность агрегатов. Трудно представить, что в середине XIX века вместо индустриального пейзажа с трубами и градирнями здесь была дачная местность (наиболее известные дачи отмечались на старых картах) и охотничьи угодья («Звериная травля»). В советские годы это пространство получило название Производственная зона № 22 «Соколиная Гора».

Миновав Владимирский путепровод над путями локомотивного депо, уместно свернуть на улицу Буракова и осмотреть скульптурную композицию «Великий почин», посвящённую участникам первого коммунистического субботника, состоявшегося в депо станции Москва-Сортировочная. Памятник, созданный скульптором О.Кирюхиным и архитектором В.Нестеровым установили в 1982 году.

Бригада из пятнадцати рабочих в ночь с субботы на воскресенье 12 апреля 1919 года не стала покидать цех и, не требуя вознаграждения, отремонтировала три паровоза. Идея бесплатного труда так понравилась властям, что уже спустя год был организован I Всероссийский субботник. Владимир Ленин назвал рабочую инициативу «Великим почином» и лично принял участие в благоустройстве территории Кремля. В советские годы субботники традиционно проводились в апреле как на рабочих местах, так и по уборке улиц от накопившегося за зиму мусора. Спустя десятилетия романтические порывы уступили место прагматизму, хотя и в наши дни существуют волонтёрские движения, помогающие делать окружающий мир лучше, чище, добрее.


А чуть дальше на улице Буракова можно встретить и самого вождя мирового пролетариата

У здания производственных мастерских стоит паровоз-памятник Ов-7024, один из тех трёх локомотивов, отремонтированных на первом субботнике. Этот паровоз построен в 1909 году на Сормовском паровозостроительном заводе и служил на Московско-Казанской железной дороге. Историческая «Овечка» прожила долгую трудовую жизнь, работала в Белоруссии, Прибалтике, на Дальнем Востоке. Паровоз был обнаружен в 1957 году на путях Оборского леспромхоза Хабаровского края и отремонтирован местными железнодорожниками (конечно же, на коммунистическом субботнике), после чего отправился в Москву и с 1959 года находится в депо Москва-Сортировочная. На нём установлены памятные доски с именами участников первого субботника и работников депо, погибших в годы Великой Отечественной войны. Свыше 200 сотрудников депо Москва-Сортировочная ушли на фронт, 35 не вернулись.


Гранитный обелиск железнодорожникам, погибшим на Великой Отечественной войне. Говорят, что наиболее торжественно монумент выглядит после захода солнца — в топке как будто горит огонь. Обелиск установлен в 2010 году.


Советская символика на одном из бывших корпусов НИИ шинной промышленности, созданного в 1941 году. Территория предприятия на улице Буракова частично занята арендаторами.


Автокомбинат № 2 построен в 1951 году, спустя полвека закрыт и превратился в специализированный компьютерный торговый центр.

Фотографии: Евгений Чесноков

Все фотоистории проекта «Город на память»: https://rblogger.ru/2018/12/29/moskva-do-sih-por-zagadka/

Рубрика: Личные блоги. Метки: Москва, город на память, конструктивизм, архитектура СССР, промзона, шоссе Энтузиастов.

Другие публикации

22.01.2021 в 00:16

«Город на память». 638. Поварская улица — Кекушев, Веснины, Толстой, Михалков


Финальный отрезок Поварской улицы представляет архитектурные изыски и городские истории на любой вкус.

21.01.2021 в 18:00

«Город на память». 637. Поварская улица — Бунин, Жилярди, Горький, Гнесины


Прогулка по Поварской улице продолжается. Каждый дом, каждая усадьба здесь связаны с именами выдающихся деятелей культуры.

19.01.2021 в 02:04

«Город на память». 636. Поварская улица — Воровский, Фемида, Кальмеер


В древности по трассе нынешней Поварской улицы проходила торговая Волоцкая дорога, ведущая из Москвы к Великому Новгороду.

13.01.2021 в 01:28

«Город на память». 635. Московские кинотеатры. «Урал»-«Янтарь»


Ревизия показала, что за последние годы кинотеатры советской постройки понесли большие потери, но ещё сохранившиеся продолжают борьбу за зрителя.

11.01.2021 в 23:30

«Город на память». 634. Московские кинотеатры. «Саяны»-«Улан-Батор»


В кинотеатре «Спутник» в Лефортово зрители могут не только посмотреть новые фильмы, но и побывать на выставке раритетного кинопроекционного оборудования.

10.01.2021 в 22:48

«Город на память». 633. Московские кинотеатры. «Полярный»-«Сатурн»


Самый известный московский кинотеатр носил название «Россия», он открылся в 1961 году и сохранил на фасаде оригинальную вывеску. Сейчас зал арендует Театр мюзикла.

09.01.2021 в 23:19

«Город на память». 632. Московские кинотеатры. «Орёл»-«Полёт»


Как писал в 1954 году путеводитель «По Москве», «в пятой пятилетке в Москве намечается построить 27 новых благоустроенных кинотеатров на 12500 мест».

08.01.2021 в 12:33

«Город на память». 631. Московские кинотеатры. «Ладога»-«Орбита»


Содержание и ремонт кинотеатров требовали серьёзных расходов и администрациям кинотеатров ничего не оставалось, как сдавать помещения в аренду.

07.01.2021 в 17:50

«Город на память». 630. Московские кинотеатры. «Звёздный»-«Кунцево»


В третью часть обзора советских кинотеатров попал уникальный технический аттракцион - Круговая кинопанорама, открывшаяся 16 июня 1959 года на ВДНХ.

05.01.2021 в 00:53

«Город на память». 628. Московские кинотеатры. «Авангард» — «Владивосток»


«Город на память» навёл справки о 138 кинотеатрах, работавших в Москве в 1970-1980-х годах.

23.12.2020 в 02:08

«Город на память». 627. Камушки и «Москва-Сити»


Камушками называют пресненский жилой микрорайон, расположенный почти на самом берегу Москвы-реки на месте старых Дорогомиловских каменоломен.

23.11.2020 в 11:28

Жизнь в красной зоне


Будни ковидного госпиталя на ВДНХ.

09.11.2020 в 22:51

«Город на память». 625. Красноказарменная улица


Очередной лефортовский сюжет посвящён не петровским или екатерининским временам, а преимущественно советской науке и студенчеству.

08.11.2020 в 13:34

«Город на память». 624. Рогожская слобода


Своим возникновением Рогожская слобода обязана императрице Екатерине II, выделившей старообрядцам землю в благодарность за вклад в борьбу с эпидемией чумы.

07.11.2020 в 12:29

«Город на память». 623. Сталинки на Первомайской улице


Окрестности села Измайлово вошли в состав столицы в 1935 году как часть нового района - Сталинского.