Этап World Touring Car Championship прошел на трассе Moscow Raceway
9 июня на трассе Moscow Raceway прошел российский этап чемпионата FIA WTCC (World Touring Car Championship).
FIA WTCC – это чемпионат мира по гонкам на легковых автомобилях под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA). Впервые чемпионат мира в классе легковых авто был проведен в 1987 году, но просуществовал он только 1 сезон.
Спустя 14 лет под эгидой FIA было учреждено Европейское первенство по турингу (ETCC), которое в 2005-м переросло в возрожденный чемпионат мира – WTCC.
В сезоне 2013 пилоты соревнуются на 5 моделях машин: Chevrolet Cruze, SEAT Leon, Honda Civic, BMW 320 и Lada Granta.
Гоночный уик-энд чемпионата состоял из двух дней: в субботу, 8 июня, проходили тренировка и квалификация, состоящая из двух частей, а в воскресенье, 9 июня, проводились гонки (в первом заезде старт дается с хода, а во втором – с места).
Схема начисления очков: от 5 до 1 очка получают 5 пилотов, показавшие лучшие результаты в квалификации, от 25 до 1 очка получают первые 10 финишировавших машин.
Первая гонка не задалась с самого начала – уже на первом повороте гонщики вступили в жесткую контактную борьбу за преимущество, в результате чего произошла авария. Через некоторое время были выброшены желтые флаги, на трассе появился safety car, и вскоре гонку остановили.
Далее последовало утомительное ожидание рестарта. Итак, гонку возобновили и между участниками продолжилась ожесточенная борьба. Так, Франц Энгстлер, пилот и он же владелец команды Liqui Moly Team Engstler, выступающий на BMW 320 TC, не смог избежать столкновения и из-за повреждений авто уехал в боксы. Как выяснилось позже, повреждения машины оказались серьезнее, чем показалось на первый взгляд.
За 5 кругов до финиша пилот команды Lada Sport Lukoil Михаил Козловский обошел Тьягу Монтеру на Honda Civic, который представлял на гонке команду Castrol Honda Racing.
Тем временем Том Чилтон слегка подталкивает в бампер Джеймса Нэша. Оба пилота участвуют в гонке на Chevrolet Cruze 1.6 T.
Российский пилот Николай Карамышев, к разочарованию своих болельщиков, выбывает из гонки из-за повреждений своего авто.
Обостряется борьба между двумя очевидными лидерами заезда – французским пилотом Иваном Мюллером, представляющим команду RML, и Томом Коронелем, пилотом команды Roal Motorsport.
В это же время британец Джеймс Томпсон, выступающий за Lada Sport, отвоевывает себе 1 позицию и перемещается с 6-го на 5-е место в гонке. Чилтон усиливает прессинг и пытается прорваться на 10-ю позицию, чтобы заработать в гонке хотя бы 1 очко, так как 10-е место – последнее, за которое участник получает балл.
Напряженная первая гонка соревнований FIA WTCC завершается победой Ивана Мюллера, Коронель приходит вторым, Норберт Мичелис на Honda Civic получает бронзу, Роб Хафф приезжает 4-м, а замыкает пятерку лидеров Джеймс Томпсон, представляющий Lada. Стоит отметить, что Томпсон стал первым пилотом, с которым команда заняла место, он приехал на финиш, сдержав позади гонщика заводской команды Honda Габриэле Тарквини. В своем интервью, которое он давал еще до начала соревнований, Томпсон пообещал: “В Москве мы приложим максимум усилий для борьбы за топ-позиции и надеемся показать хорошее время круга. Домашняя гонка для нашей команды – это большая поддержка и большая ответственность, мы постараемся оправдать ожидания болельщиков”.
Победитель первого заезда Француз Мюллер назвал российский этап “домашним”, здесь он одержал четвертую победу в сезоне и 34-ю в своей карьере, на данный момент он абсолютный лидер, имеющий в копилке 228 очков. В то время как действующий чемпион FIA WTCC Роб Хафф приехал лишь четвертым и к началу заезда имел всего 77 очков.
Второй заезд
Коронель и Мюллер стартуют с 8-й и 9-й позиции стартовой решетки соответственно, 17-м стартует Франц Энгстлер, выбывший в первой гонке, но восстановивший машину ко второму заезду. Учитывая, что во втором заезде гонщики стартуют с места, неоспоримое преимущество имеется у тех, кто сидит за рулем заднеприводного авто, к коим Энгстлер как владелец BMW 320 TC как раз относится.
Спортсменам предстоит проехать 13 кругов, что, как мы убедились во время первой гонки, совсем немного. Более того, кажется, что этого недостаточно, чтобы раскрыть полностью потенциал гонщика и его авто.
Пять красных огней зажигаются, гаснут и гонка начинается.
Для Франца Энгстлера гонка заканчивается, так и не успев начаться – видимо, специалистам так и не удалось восстановить машину после аварии на первой гонке.
Коронель обходит Томпсона, подловив его на незначительной, казалось бы, ошибке, которая стоила Томпсону одной позиции в гонке. Главный соперник Коронеля Иван Мюллер уже отвоевал себе две позиции и мчит на 7-м месте. Тем временем Коронель обходит еще одного противника – в повороте он оставляет позади Габриэле Тарквини. Томпсон, который показал отличный результат в первой гонке, на втором заезде тоже не снижает темпа и обходит соперника, отыгрывая себе одну позицию.
Тарквини не отступает от борьбы, догоняет Коронеля, между ними происходит контакт, зрители наблюдают потрясающую картину – пять машин выстраиваются в один ряд, но уже спустя несколько секунду становится ясно, что для пятерых трасса явно узковата – Коронель буквально выталкивает Томпсона в ограждение. Своя ожесточенная борьба продолжается и между Микелем Нюкьяэром и Меди Бенани – Нюкьяэр изо всех сил пытается обойти Бенани, но второй успешно отбивает атаку и сохраняет лидерство. А вот дела Томпсона далеко не так оптимистичны – он смог самостоятельно добраться до боксов, но на этом гонка для него закончилась.
К седьмому кругу проявились явно соперничающие пары: Бенани – Нюкьяэр и Хафф – Мюллер. Наконец Нюкьяэр добивается своего – обходит Бенани, тот пытается контратаковать, но ничего не выходит. К этому времени российский пилот Михаил Козловский, также, как и Джеймс Томпсон, находится на пит-лейне. Команда Lada покидает гонку. Бенани начинает резко терять темп, и в этот момент судьба дарит ему шанс – Нюкьяэра заносит, он вылетает двумя колесами на газон. Но Бенани не успевает воспользоваться моментом – Нюкьяэр быстро выравнивает ситуацию, не потеряв преимущество. И вот тут у Меди Бенани начинается полоса неудач – по внутренней траектории его обгоняет Мюллер, который выходит на второе место после Нюкьяэра.
Меди был серьезным претендентом на “Трофей Йокогама”. Но череда неудач явно ослабила его шансы на получение приза. Через мгновение судьба Бенани решается окончательно – его разворачивает, и он теряет много позиций, которые ему так и не удастся наверстать до самого финиша. Своим заносом Бенани чуть было не вывел из гонки действующего чемпиона британца Роба Хаффа, но тот успел выехать на асфальт, что позволило ему избежать столкновения. А после того, как Бенани потерял драгоценное время из-за своей ошибки, Хафф прочно обосновался на третьей позиции, которую не потерял до самого финиша. В отличии от Бенани, который сначала спустился на 14-е место, а финишировал 16-м.
Самая горячая борьба разворачивается между лидерами – на последнем круге Мюллер явно начинает атаковать, понимая, что времени осталось не так много, но Нюкьяэр виляет и не пускает его, справляясь с атаками француза до самого финиша. Мюллер так и не смог его обойти.
Итоги гонки:
I – Микель Нюкьяэр
II – Иван Мюллер
III – Роб ХаффНи одна машина Lada Granta, к сожалению, не смогла добраться до финиша.
